AB ve Çin elektrikli araç krizini çözdü: Yüksek vergiler yerine fiyat taahhüdü geldi

Avrupa Birliği ile Çin, Avrupa'da satılan Çin menşeli elektrikli araçların fiyatlandırması konusunda kritik bir anlaşmaya vardı. Bu uzlaşma, 2024'ten beri yüksek gümrük vergileriyle tırmanan ticari gerilimi sona erdirerek yeni bir dönemi başlatıyor. Anlaşma, Çinli üreticilere ağır vergiler yerine alternatif bir yol sunarak piyasaları rahatlatmayı hedefliyor.

Yeni anlaşmanın temelini 'fiyat taahhüdü' mekanizması oluşturuyor. Buna göre Çinli otomobil ihracatçıları, yüksek anti-sübvansiyon vergilerini ödemek yerine, elektrikli araçlarını Avrupa pazarında belirli bir minimum fiyatın üzerinde satmayı taahhüt edebilecek. Bu minimum fiyata uyma sözü verirlerse, ek gümrük vergilerinden muaf tutulacaklar. Çin Makine ve Elektronik Ürünler İthalat ve İhracat Ticaret Odası (CCCME) uzmanları, bu sonucu bir 'yumuşak iniş' olarak nitelendirerek müzakere yoluyla çözüm bulunmasından memnuniyet duyduklarını ifade etti.

Avrupa Birliği, 2024'te Çin hükümetinin kendi otomobil şirketlerine aşırı finansal destek sağladığına ve bunun haksız rekabete yol açtığına inanıyordu. Çinli markaların devlet sübvansiyonları sayesinde araçlarını Avrupalı rakiplerinden çok daha ucuza satabildiğini savunan AB, adil bir pazar ortamı yaratmak için Çin'den gelen elektrikli otomobillere ek vergiler uygulama kararı almıştı. Standart %10'luk ithalat vergisine ek olarak %35,3'e varan ek gümrük vergileri getirilmişti. Bu durum, bazı araçların Avrupa'ya ithalat maliyetini önemli ölçüde artırdı; örneğin BYD %17,0'lık ek vergiyle karşılaşırken, SAIC %35,3'lük en yüksek orana tabi tutulmuştu. Şanghay'da üretim yapan Tesla için ise %7,8'lik özel bir oran belirlenmişti.