ABD'nin en üst düzey otomotiv güvenliği düzenleyicisi, Tesla'nın Otonom Sürüş (Gözetimli) yazılımının düşük görünürlük koşullarındaki performansını incelemeye alıyor.
SORUŞTURMA SEVİYESİ ARTIRILDI
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin Arıza Araştırma Ofisi, Ekim 2024'te başlattığı soruşturmayı 'mühendislik analizi' olarak adlandırılan en yüksek inceleme seviyesine yükselttiğini duyurdu. Bu, genellikle bir şirketin geri çağırma yapması için gereken bir adımdır. Bu, ODI'nin Tesla'nın Otonom Sürüş (Gözetimli) yazılımı üzerindeki iki soruşturmasından biridir. Düzenleyici, Tesla'nın sürücü destek yazılımının kırmızı ışık ihlali gibi temel trafik güvenliği yasalarını ihlal ettiği 80'den fazla durumu da araştırıyor.
OLAYLARIN ARDINDAN BAŞLATILDI
Soruşturmalar, Tesla'nın Texas, Austin'de robotaksi hizmetini başlatmaya çalıştığı bir dönemde gündeme geldi. ODI, düşük görünürlük koşullarında dört bildirilen kazanın ardından bu belirli soruşturmayı başlattı; bunlardan biri bir yayaya ölümle sonuçlandı. Düzenleyici, geçen bir buçuk yıl boyunca Tesla ile bilgi alışverişinde bulundu ve şirketin sürüş yazılımının düşük görünürlük koşullarında yetersiz kaldığı birkaç olayı daha tespit etmişe benziyor.
TESLA'DAN YETERSİZ BİLGİ
ODI, bu süreçte Tesla'dan istediği tüm bilgileri almadığını belirtti. Düzenleyici, Tesla'nın Haziran 2024'te düşük görünürlük sorunlarını gidermek için 'bir güncelleme geliştirmeye' başladığını, ancak bu düzeltmenin ne zaman uygulandığı ya da hangi araçların bu güncellemeyi aldığı konusunda bilgi vermediğini ifade etti. Ayrıca, Tesla'nın güvenlik ajansına rapor ettiği veri toplama ve etiketleme sınırlamaları nedeniyle benzer kazaların yeterince rapor edilmediğini düşündüğünü belirtti. ODI, incelediği kazalarda, sistemin kamera görünürlüğünü etkileyen yaygın yol koşullarını tespit edemediğini ve/veya kamera performansının kötüleştiği durumlarda sürücüye uyarılar sağlamadığını kaydetti. Bu durumlar, kaza meydana gelmeden hemen önce ortaya çıktı.
