Havacılık sektörünün önde gelen isimlerinden Airbus, motor tedarikçisi Pratt & Whitney ile yaşanan sorunlar nedeniyle dar gövdeli uçak üretim hedeflerini aşağıya çekmek zorunda kaldı.
MALİ SONUÇLARDAKİ ARTISLAR
Airbus, 2025 yılı finansal sonuçlarını ve 2026-2027 üretim beklentilerini kamuoyuna duyurdu. Şirketin toplam geliri, bir önceki yıla göre yüzde 6 artış göstererek 73,4 milyar avroya ulaştı. Ayrıca, operasyonel verimliliği gösteren düzeltilmiş faiz ve vergi öncesi karı yüzde 33'lük bir artışla 7,1 milyar avro seviyesine geldi. Şirketin net karı ise yıllık bazda yüzde 23 artışla 5,2 milyar avro olarak kaydedildi. Güçlü nakit akışının ardından, şirket yönetimi hissedarlarına hisse başına 3,20 avro temettü ödemeyi genel kurulda önerdi.
TEDARİK ZİNCİRİ SORUNLARI
Ancak, Airbus'ın kar ve gelir artışlarına rağmen, motor tedarikçisi Pratt & Whitney ile yaşanan kriz nedeniyle üretim hedeflerinde revizyon yapmak zorunda kaldı. Özellikle dar gövdeli uçak segmentindeki hedefler güncellendi. Daha önce 2027 yılı için aylık 75 uçak olarak belirlenen üretim hedefi, "2027 sonuna kadar 70-75 uçak" aralığına çekildi. Mevcut üretim kapasitesi aylık 60 adet seviyesinde devam ediyor. Airbus, hedeflerdeki sapmanın ana nedenini Pratt & Whitney'in motor tedarikindeki başarısızlığı olarak gösterdi. Şirket açıklamasında, "A320 ailesinde, Pratt & Whitney'in taahhüt ettiği motor sayılarını yerine getirememesi, bu yılki öngörülerimizi ve üretim artış ivmemizi olumsuz etkiliyor." ifadelerine yer verildi. Diğer tedarikçi CFM'in de mevcut taahhütlerine odaklanarak oluşan boşluğu doldurmaya yanaşmaması, Airbus'ın hareket alanını kısıtlıyor. Airbus, 2026 yılı için iddialı hedeflerini korumaya devam ediyor. Şirket, bu yıl içerisinde 870 uçak teslimatı gerçekleştirmeyi ve faiz ve vergi öncesi karını 7,5 milyar avroya çıkarmayı planlıyor. Öte yandan, ABD'li rakip Boeing, 2025'i 600 teslimatla kapatmasına rağmen, aldığı yeni siparişler ile Airbus'ı geride bıraktı ve bu durum Boeing'in kriz sonrası güçlü toparlanma sinyali olarak değerlendiriliyor.
