Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrasya Tüneli'nin 9 yıllık işletme sürecinde ülke ekonomisine tam 2,6 milyar dolar katkı sağladığını açıkladı. Bakan, tünelin 20 Aralık 2016'daki resmi açılışından bu yana İstanbul'un iki yakasını birleştirmede kritik bir rol oynadığını vurguladı. Proje, Kazlıçeşme ile Göztepe arasında yaklaşım yollarıyla birlikte toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahta hayata geçirildi.
ZAMAN VE YAKIT TASARRUFU İLE ÇEVREYE KATKI
Avrasya Tüneli, sadece hafif taşıtların kullanımına açık olarak tasarlandı ve bu yıl günde ortalama 77 bin araç geçişiyle garanti seviyesini yüzde 8 aştı. Kozyatağı-Bakırköy koridoru baz alınarak yapılan hesaplamalara göre, tünel 9 yılda 250 milyon saat zaman ve 304 bin ton yakıt tasarrufu sağladı. Ayrıca, 139 bin tonluk emisyon azaltımıyla 5,5 milyon ağacın sağlayacağı çevresel etkiye eşdeğer bir katkı sundu. 687 milyon araç/kilometrelik trafik azalımı sayesinde kaza maliyetlerinden de önemli ölçüde tasarruf edildi.
ŞEHİR ALTYAPISINDAKİ İYİLEŞTİRMELER
Proje kapsamında, Avrupa ve Asya yakalarındaki yaklaşım yolları genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri inşa edildi. UNESCO Dünya Miras Listesi'ndeki İstanbul'un tarihi yarımadasında yapılan tüm çalışmalar, UNESCO önerileri dikkate alınarak gerçekleştirildi. Avrupa Yakası'nda, şehir ile deniz arasındaki yaya bandı 55 metreden 277 metreye çıkarılarak şehrin denizle bağlantısı geliştirildi. Ayrıca, Avrupa Yakası Sahil Parkı'na 11 bin 642 yeni ağaç dikildi, 2,7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa edildi. Oyun ve egzersiz alanları yenilenerek, çocuk oyun alanları yüzde 100, ağaçlandırma ise yaklaşık yüzde 400 artırıldı.
