Çinli otomotiv devi BYD, Perşembe günü yeni bir batarya paketi tanıttı. Şirkete göre, bu yeni Blade Battery 2.0 sistemi, bataryayı %10'dan %70'e sadece beş dakikada şarj edebiliyor. Tam şarja ulaşmak ise yaklaşık dört dakika daha sürüyor. Bu tür şarj süreleri, elektrikli araçların şarj süreleri konusundaki endişeleri ortadan kaldırabilir; bu, içten yanmalı motorların hala avantajlı olduğu birkaç alandan biri.
SOĞUK HAVADA BİLE HIZLI ŞARJ
BYD'ye göre, bu batarya paketi, dondurucu soğuk havalarda bile (–20˚ C) %20'den %97'ye 12 dakikanın altında şarj olabiliyor. Sistem, tam boyutlu lüks sedan Yangwang U7'de ilk kez kullanılacak. Ancak bu göz kamaştırıcı rakamın kritik bir şartı var: Yangwang U7 sedan veya bu yeni nesil batarya paketiyle donatılmış diğer BYD araçları, bu ultra hızlı şarj süresine ancak şirketin yeni Flash Charging (Şimşek Şarj) şarj istasyonlarıyla eşleştirildiğinde ulaşabiliyor.
FİYAT SAVAŞINDA BİR ADIM ÖNE GEÇME HAMLESİ
BYD, muhtemelen bu çarpıcı şarj teknolojisiyle satışlarını artırmayı ve diğer Çinli otomobil üreticileriyle yaşadığı fiyat savaşında bir adım öne geçmeyi hedefliyor. Şirket, Warren Buffet'in Berkshire Hathaway holdinginin yıllarca gözdesiydi. Yatırımcı, 2008'de otomotiv şirketinin %10 hissesini 230 milyon dolara satın almıştı. Berkshire, 2025'te son hisselerini satarak orijinal yatırımının 20 katından fazlasını geri aldı. Bugün BYD, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi konumunda; bu statüyü diğer Çinli otomobil üreticileri ve Tesla değiştirmek istiyor.
LFP KİMYASI VE YENİ ŞARJ İSTASYONLARI
Yeni Blade Battery 2.0, ultra hızlı şarj başarısını, otomotiv üreticilerinin elektrikli araçların maliyetini düşürmeye yardımcı olacağına inandığı lityum-demir-fosfat (LFP) kimyasını kullanarak gerçekleştiriyor. BloombergNEF'e göre, şu anda LFP paketleri kilovat-saat başına 81 dolara mal olurken, NMC için bu rakam 128 dolar. LFP, nikel-manganez-kobalt (NMC) gibi diğer kimyasallar kadar enerji yoğun olmadığı için daha az enerji taşıyabiliyor ve bu da menzili sınırlıyor. Sonuç olarak, Batılı otomotiv üreticileri LFP hücrelerini neredeyse yalnızca daha ucuz modellerinde kullanıyor. Ancak BYD, şarj sürecini hızlandırarak LFP'nin sadece düşük segment araçlarda değil, daha fazla modelde kabul edilebilir hale gelebileceğine inanıyor. Beş dakikalık şarj süresine ulaşmak için BYD, Flash Charging adını verdiği ve 1,5 megawatt elektrik sağlayabilen yeni bir elektrikli araç şarj cihazı da geliştirdi. BYD, Çin genelinde 4.200 Flash şarj istasyonunu tamamladığını ve yıl sonuna kadar yaklaşık 16.000 tane daha eklemeyi hedeflediğini söyledi. Ayrıca, şebeke üzerindeki baskıyı hafifletmek için kurulumlara şebeke ölçeğinde bataryalar ekleyeceklerini belirtti.
