Fransa'da yaklaşık 5 bin 700 kilometre uzunluğundaki küçük demiryolu hattı şu anda kullanılmıyor. Bu hatların ağır ve modern trenler için yenilenmesinin maliyetli olması, özellikle kırsal bölgelerde toplu taşıma bağlantılarının ortadan kalkmasına neden oldu.
FLEXMOVE KONSORSİYUMUNDAN YENİLİKÇİ PROJE
Bu soruna karşı bir alternatif geliştiren mühendislik firması SICEF, AKKA Technologies'in Flexmove konsorsiyumu bünyesinde yeni bir proje başlattı. Proje kapsamında, klasik trenleri yeniden devreye almak yerine, demiryolu hatlarına uyarlanmış hibrit araçlar kullanılacak. 'Ferromobil' adı verilen bu araçlar, terk edilmiş hatlara yeni bir işlev kazandırmayı amaçlıyor.
PEUGEOT E-TRAVELLER'DAN UYARLANAN ÇİFT MODLU ARAÇLAR
SICEF'in çözümü, Peugeot e-Traveller modelinden uyarlanan ve hem karayolunda hem de raylar üzerinde ilerleyebilen araçlara dayanıyor. Araçlar, özel bir teknik sistem sayesinde yoldan raya sorunsuz şekilde geçiş yapabiliyor. Ferromobillerin ilk denemeleri bu ay Fransa'nın Auvergne bölgesindeki Courpière-Vertolaye hattında başlayacak. Denemeler olumlu sonuç verirse Occitanie, Brittany ve Nouvelle-Aquitaine gibi diğer bölgelerde de uygulamaya geçilmesi planlanıyor.
7/24 ÇAĞRI SİSTEMİ VE DÜŞÜK KARBON HEDEFİ
Ferromobiller en fazla sekiz yolcu taşıyacak şekilde tasarlandı. Araçların sabit saatlerle, düşük bekleme süreleriyle çalışabilmesi veya akıllı telefon üzerinden, Uber benzeri bir sistemle 7 gün 24 saat talep üzerine çağrılabilmesi öngörülüyor. Demiryolu hatları boyunca oluşturulacak noktalardan yolcu alacak araçlar, raylar üzerinde otomatik modda ilerlerken, karayoluna çıktığında direksiyon sürücüye geçecek. Şirket, Ferromobillerin kullandığı hatların trenlerle paylaşılmayacağını vurguluyor. Projenin temel hedefi, mevcut altyapıyı yeniden kullanarak ve yüzde 100 elektrikli araçlarla kırsal, otomobile bağımlı bölgeler için düşük karbonlu bir ulaşım seçeneği sunmak.
