Ukraynalı askeri analiz portalı Defense Express, Hindistan'ın neden dünyanın dört bir yanından eski SEPECAT Jaguar tipi süpersonik taarruz uçaklarını topladığını inceledi. Jaguar uçakları 1968-1981 yılları arasında üretildi, bu da en gençlerinin bile yaklaşık 45 yaşında olduğu anlamına geliyor. Diğer ülkeler bu uçakları yıllar önce hizmet dışına çıkardı, ancak Hindistan hala aktif olarak kullanıyor.
HURDALARDAN YEDEK PARÇA TEMİNİ
Hindistan, eski kullanıcıların hurdaya ayırmaya fırsat bulamadığı Jaguar'ları satın alarak topluyor. Örneğin, Fransa 2018-2019'da 32 Jaguar gövdesini ücretsiz devretti, sadece nakliye masraflarını aldı. Umman da yakın zamanda yaklaşık 20 emekli Jaguar'ı sattı. Şimdi Ekvador ile görüşmeler yürütülüyor, bu görüşmeler uçakların yanı sıra tüm yedek parça ve ekipmanları da kapsıyor. Ekvador'dan alınabilecek uçak sayısı sınırlı, tahminen birkaç veya en fazla 10 civarında.
AKTİF FİLO İÇİN HAYATİ ÖNEM
Analistlere göre, satın alınan bu eski uçaklar aktif filoya katılmayacak; asıl amaç, halen görev yapan Jaguar'lar için yedek parça temini. Hindistan Hava Kuvvetleri'nin elinde yaklaşık 120 Jaguar bulunuyor ve bunlar 6 filoya dağıtılmış durumda. Defense Express uzmanları, Hindistan'ın tüm Jaguar kalıntılarını toplamasının, bu uçaklardan yakın gelecekte vazgeçilmeyeceğini gösterdiğini belirtiyor. Platformlar yaşlı olsa da, Hindistan'da sürekli modernizasyondan geçiriliyorlar.
DİĞER POTANSİYEL KAYNAKLAR VE ZORLUKLAR
İki yıl önce Hindistan'ın İngiltere'de kalan 9 Jaguar'ı satın almak istediği ve teorik olarak Nijerya'nın satış yapabileceği belirtiliyor. Ancak Nijerya'daki uçakların 1991'den beri açık alanda bakımsız beklediği ve neredeyse tamamen hurda olduğu ifade ediliyor. Bu durum, yedek parça teminindeki zorlukları ve Hindistan'ın eski envanteri sürdürme çabalarını vurguluyor.
