Türkiye'nin savunma sanayisindeki yükselişi, İspanya'nın dikkatini çekti. İspanyol havacılık dergisi Avion Revue, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ile yaptığı röportajda, Hürjet'in sıradan bir eğitim uçağı olmadığını, yeni nesil hava gücünün merkezinde yer alan bir platform olduğunu vurguladı.
İLK TESLİMATLAR 2028'DE
İspanya, Hürjet'i F-5 ve AE.09 uçaklarının yerine Entegre Eğitim, Avcı ve Taarruz Sistemi olarak seçti. İlk teslimatların 2028'in son çeyreğinde planlandığı, uçakların Türkiye'de üretileceği, ardından İspanya'da modernizasyon ve konfigürasyon işlemlerinin yapılacağı açıklandı. İspanya Hava ve Uzay Kuvvetleri, uçağı 'Saeta II' adıyla envanterine katacak.
STRATEJİK BİR ORTAKLIK
Sözleşme, İspanya'da bir Dönüşüm Merkezi kurulmasını, Talavera la Real Hava Üssü'ndeki Avcı ve Saldırı Okulu Eğitim Merkezi'nin yenilenmesini ve üssün işletme ile bakımına yönelik entegre hizmet paketini içeriyor. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, şirketin 53 yıllık deneyimiyle dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden biri olduğunu belirterek, teknik bilgi birikiminin programların sürdürülebilirliğinde belirleyici rol oynadığını ifade etti.
HÜRJET'İN VİZYONU
Demiroğlu, Hürjet'in bir eğitim uçağından çok daha fazlasını temsil ettiğini, yüksek performans, gelişmiş sistem entegrasyonu ve verimlilik odaklı tasarımıyla Türkiye'nin modern hava kuvvetleri vizyonunu yansıttığını söyledi. Uçağın, beşinci ve altıncı nesil operasyonel konseptlere uygun olarak geliştirildiğini, sensör füzyonu, ağ merkezli savaş yetenekleri ve insan-makine işbirliği ilkelerini barındırdığını ekledi. Program, ilk uçuşundan bu yana 33 ayı geride bırakırken, çeşitli prototipler 360'tan fazla uçuş gerçekleştirdi ve 280 saatin üzerinde uçuş süresine ulaşıldı.
