DÜNYA
Yayınlanma : 26 Ocak 2026 10:40

İtalya'nın dev köprü projesi rekor hayaliyle başladı, hukuk duvarına çarptı

İtalya'nın dev köprü projesi rekor hayaliyle başladı, hukuk duvarına çarptı
İtalya'nın, dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını Türkiye'den almayı hedeflediği Messina Boğazı Köprüsü Projesi, maliyet artışı ve hukuki sorunlar nedeniyle Sayıştay engeline takıldı.

İtalya'nın Sicilya adasını anakaraya bağlamayı ve dünyanın en uzun asma köprüsü unvanını Türkiye'den almayı hedefleyen Messina Boğazı Köprüsü Projesi, siyasi onay ile hukuki engel arasında sıkıştı. Başbakan Giorgia Meloni hükümetinin nihai onayını alan 13,5 milyar avroluk dev proje, İtalya Sayıştayı'nın (Corte dei Conti) engeline takıldı.

REKOR HAYALİ VE MALİYET SORUNLARI

İtalya Altyapı Bakanı Matteo Salvini, projenin tamamlandığında 3 bin 300 metrelik asma açıklığa sahip olacağını ve bu sayede mevcut rekoru Türkiye'nin elinden alacağını açıklamıştı. Projenin ana yüklenicisi Webuild grubu da, köprünün 1915 Çanakkale Köprüsü'nden yaklaşık 1 kilometre daha uzun bir açıklığa sahip olacağını teyit etmişti. Ancak Sayıştay, kamu harcamaları denetimi çerçevesinde projeye onay vermeyerek süreci durdurdu. Mahkeme, karar gerekçesini henüz resmen açıklamazken, duruşmalarda projenin başlangıçta 3,8 milyar avro olan tahmini maliyetinin 13,5 milyar avroya yükselmesi ve 2005 yılındaki uluslararası ihale sürecinin geçerliliğinin sorgulanması gibi kritik noktalar öne çıktı.

BİR BAKANIN ÖFKESİ VE ÇEVRESEL ENDİŞELER

Karara sert tepki gösteren Bakan Matteo Salvini, projenin durdurulmasını 'akıl dışı' olarak nitelendirdi. Milyarlarca avroluk yatırım ve yüz binlerce istihdamın söz konusu olduğunu vurgulayan Salvini, projeyi kabineye yeniden onaylatmak ve parlamentonun desteğiyle süreci hızlandırmak için harekete geçeceğini duyurdu. Ekonomik ve hukuki tartışmaların yanı sıra, çevreci gruplar bölgenin yüksek deprem riski taşıdığına dikkat çekerek projenin bir güvenlik tehdidi oluşturduğunu savunuyor. Doğal yaşamın zarar göreceği endişesi ve bölge halkının muhalefeti de projeye karşı tepkileri güçlendiriyor.

PROJENİN GELECEĞİ BELİRSİZ

Hem kara hem de demir yolu ulaşımına açılması planlanan köprünün, 2032-2033 yılları arasında hizmete girmesi hedefleniyordu. Ancak Sayıştay'ın engeliyle birlikte, bu tarihli hedef ve projenin kendisi belirsizliğe büründü. İtalyan hükümetinin atacağı adımlar ve hukuki sürecin nasıl ilerleyeceği, dünya rekoru hayalinin akıbetini belirleyecek.