New York sokaklarının vazgeçilmez lezzet durakları olan yemek arabaları, artık kokulu ve gürültülü benzinli jeneratörler yerine elektrikli bisiklet pilleriyle çalışıyor. Brooklyn merkezli bir girişim olan PopWheels, Manhattan'da 30. Cadde ve Broadway köşesindeki La Chona Meksika lezzetleri arabasında başlattığı pilot uygulamayla, bu alanda devrim niteliğinde bir adım attı.
BİR '20% PROJESİ'NDEN DOĞAN FİKİR
PopWheels'in kurucu ortağı ve CEO'su David Hammer, bu projenin geçen yaz bir şaka olarak başladığını söylüyor. Eski bir Google çalışanı olan Hammer, "Bu, klasik, eski usul bir '20% projesi' gibi hissettirdi" diyor. Şirket normalde, yiyecek teslimat bisikletlerine takılı halde şehirde dolaşan pil paketleri üretiyor. Ekip, bu pilleri yemek arabalarına bağlamanın araştırılmaya değer bir yol olduğunu fark etti.
EKONOMİK VE GÜVENLİ BİR ÇÖZÜM
PopWheels, Manhattan çevresinde 30 şarj dolabı işletiyor ve çoğunlukla Arrow veya Whizz modellerini kullanan gig ekonomisi çalışanlarına hizmet veriyor. Hammer, bunun "fiilen merkezi olmayan bir filo" oluşturduğunu ve şirketin yüzlerce müşteriye hizmet vermek için yalnızca birkaç farklı pil tipi stoklamasına olanak tanıdığını belirtiyor. Şirket, müşterilerden aylık 75 dolar karşılığında sınırsız ağ erişimi sağlıyor ve uzun bir bekleme listesi bulunuyor. Her dolap 16 pil alabiliyor ve şarj sırasında bir sorun olması durumunda pil yangınlarını hızla söndürecek şekilde tasarlandı.
YEMEK ARABALARI İÇİN DEVRİM NİTELİĞİNDE
Hammer, birinin New York'un yemek arabalarını karbonsuzlaştırma çabaları hakkında bir makale göndermesinden sonra pillerin alternatif kullanımlarını düşünmeye başladı. PopWheels ekibi rakamları hesapladığında, yemek arabalarının jeneratörlerini çalıştırmak için günde yaklaşık 10 dolar benzin harcadığını tahmin etti. PopWheels'in dört pil için günlük abonelik ücreti de yaklaşık bu miktarda. Dört pil, yaklaşık beş kilovat-saat elektrik sağlayabiliyor ve bu da tipik bir arabanın ihtiyaç duyduğu elektriğin alt sınırını karşılamaya yetiyor. Geçen haftaki La Chona gösterimi, pillerin bir yemek arabasını tam bir gün boyunca çalıştırdığı ilk sefer oldu. Hammer, "Bu yaz itibarıyla bu uygulamayı agresif bir şekilde yaygınlaştırmayı planlıyoruz. Yemek arabası sahipleri için benzinle maliyet açısından nötr olabileceğimizi ve yaşam kalitesi sorunlarının tümünü çözebileceğimizi düşünüyoruz" diye ekliyor.
