Uber, otonom araç üreticilerine net bir mesaj veriyor: 'Bu işi biz hallederiz.' Yolculuk paylaşımı ve yemek teslimat şirketi, robotaksi, kendi kendine giden kamyon veya kaldırım teslimat robotu işletmeciliğiyle ilgili yazılım ve destek hizmetleri dahil tüm görevleri üstlenecek Uber Otonom Çözümler adlı yeni bir bölüm kurdu. Pazartesi günü duyurulan girişim, Uber'in birkaç yıldır sessiz sedasız üzerinde çalıştığı faaliyetleri resmileştiriyor.
GENİŞ BİR ORTAKLIK AĞI
Uber, robotaksilerden kamyon taşımacılığına, kaldırım teslimat robotlarından dronlara kadar her kullanım alanında yaklaşık yirmi otonom araç teknolojisi şirketiyle ortaklık kurdu. Lucid, Nuro, Waabi ve Çinli WeRide gibi birçok şirkete yatırım yapan Uber, otonom araç şarj istasyonları inşa etmek için 100 milyon dolar yatırım yaptı ve robotaksi ortakları için veri toplayacak özel bir mühendislik ekibi olan Uber AV Labs'i bile hayata geçirdi. Uber ortaklıklar ve yatırımları yaptı; şimdi kendini vazgeçilmez kılmak istiyor.
TİCARİLEŞMEYİ SAĞLAMA HEDEFİ
Uber Başkanı ve COO'su Andrew MacDonald, 'Otonom teknolojinin dünyada başarılı olup olmayacağını ticarileştirilip ticarileştirilemeyeceği belirleyecek ve Uber, otonomiyi ticari olarak uygulanabilir kılacak şey olacak' dedi. Uber için bu, eğitim verileri ve haritalama, filo finansmanı, düzenleyici hizmetler gibi altyapıyı ve robotaksilerin karmaşık etkinlikleri nasıl yönettiğini idare etmek anlamına geliyor. Şirket, ortakların yapay zeka sistemlerini eğitebilmesi için paylaşılabilecek veriler toplamak üzere özel donanımlı Lucid araçlardan oluşan bir filo kullandığını belirtti.
VAROLUŞSAL BİR HAMLE
Uber'in bu hamlesi hem varoluşsal hem de fırsatçı. Şirket, 2020'de test araçlarından birinin bir yayayı öldürmesinin ardından yaşanan iç çalkantılar ve baskı sonrasında, Uber ATG olarak bilinen dahili otonom araç geliştirme birimini sattı. (Uber, bu birimi Aurora ile karmaşık bir anlaşmayla sattı.) Ortaklıklar ve yatırımlarla konumunu güçlendirmeye çalıştı. Ve bunlardan bolca var. Uber ve Waymo, Atlanta ve Austin'de ortak bir robotaksi hizmeti sunuyor. Şirket ayrıca Çinli firmalar Baidu, Momenta ve Pony.ai, kaldırım teslimat robotu şirketleri Cartken, Starship, Serve ve İngiltere merkezli otomatik sürüş teknolojisi girişimi Wayve ile yanı sıra robotaksi geliştiricileri AVride ve Motional gibi birçok şirketle ortaklıklar kurdu. 2026 sonuna kadar Volkswagen ile Los Angeles'ta bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor - ancak bu 2027'ye kadar sürücüsüz olmayacak. Bunlar Uber'e bir miktar koruma sağlıyor, ancak bu şirketlerin insan sürücülerle çalışan kendi yolculuk paylaşımı ve yemek teslimat işini aşındırması durumunda kaybedilen gelirin yerini doldurmuyor. Uber, bu yeni bölümün bunu başaracağını umuyor.
