Yüksek gümrük vergileri ve ABD-Çin arasındaki ticari gerilimler nedeniyle şu ana kadar Amerikan pazarına giremeyen Çinli otomobil devlerinin, önümüzdeki beş ila on yıl içinde ABD'deki showroomlarda yerini alması bekleniyor. Bağımsız otomotiv analisti Lei Xing'e göre, şirketler ABD'de fabrika kurmak zorunda kalsalar bile bu hedefi gerçekleştirmeye kararlı.
Çinli Otomobil Üreticileri ABD'de Üretim Yapmaya Hazır
Lei Xing, Çinli otomobil üreticilerinin büyük bir kısmının ABD'ye gelmeye ve burada üretim yapmaya hazır olduğunu belirtiyor. Bu durumun pazarda rekabeti ve seçenekleri artırarak fiyatları düşürmesi öngörülüyor. Ancak bu gelişmenin, halihazırda ABD'de satış yapan otomobil şirketlerinin karlarını ve pazar paylarını olumsuz etkilemesi, ayrıca bu şirketlerde çalışan yaklaşık 1 milyon kişinin de bundan etkilenebileceği ifade ediliyor. Mevcut durumda, Çin'den ABD'ye gönderilen otomobillere yüzde 100 gümrük vergisi uygulanıyor. Buna karşın ABD Başkanı Donald Trump'ın son dönemdeki açıklamaları, Çin markalarının ABD'de fabrika kurmaları şartıyla pazara girebileceklerine dair daha ılımlı bir yaklaşım sergilendiğini gösteriyor.
Çin Otomotiv Sektöründe Küresel Hakimiyetini Pekiştiriyor
ABD yönetiminin Çinli otomobil devlerine sıcak bakması, analistlere göre ülkenin sektördeki hakimiyetini daha da güçlendirebilir. Çin Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre, geçen yıl dünya genelinde üretilen otomobillerin üçte biri Çin'de üretildi ve 8 milyondan fazla otomobil ihraç edildi. Bu rakam, 2023 yılına kıyasla yüzde 30'luk bir artış anlamına geliyor. Çin, bu performansıyla 2023 yılında Japonya'yı geride bırakarak dünyanın en büyük araç ihracatçısı konumuna yükseldi. Elektrikli araç pazarında da büyümesini sürdüren Çinli BYD, geçen yıl Tesla'yı, bu hafta ise Ford'u geride bırakarak küresel satışlarda dünyanın en büyük elektrikli otomobil şirketi oldu. Otomotiv danışmanı Michael Dunne'a göre, Amerikalı tüketicilerin yüksek alım gücü ve daha büyük, pahalı araçlara olan ilgisi, ABD'yi küresel ölçekte en kârlı pazar haline getiriyor. Çin'den ihraç edilen bir aracın ortalama fiyatının 19 bin dolar olması, ABD'de yeni otomobillerin ortalama 50 bin dolar civarında seyreden fiyatıyla karşılaştırıldığında, pazarın cazibesini açıkça ortaya koyuyor. Bu fiyat farkı, BYD gibi Çinli devlerin ABD'ye giriş planlarını net olarak açıklamasa da dolaylı temaslara başlamasına neden oluyor. Geely'nin sahibi olduğu Volvo'nun Güney Carolina'daki fabrikası, Geely'nin Zeekr ve Lynk & Co. markaları altında ABD'de üretime başlaması için bir zemin oluşturabilir. Analistler, Geely'nin ABD pazarına girmeye en hazır Çinli şirket olduğunu ve bunun önümüzdeki 2-3 yıl içinde netleşeceğini öngörüyor. Uzmanlar, ABD'de rekor seviyelere yakın seyreden otomobil fiyatları karşısında Çinli üreticilerin pazara girişinin, Avrupa'da olduğu gibi fiyatlar üzerinde aşağı yönlü bir baskı yaratabileceğini düşünüyor.
