Türkiye'nin demir ağlarla örülme planının en önemli ayaklarından biri olan Ankara-İzmir yüksek hızlı tren (YHT) projesi, 2011'deki ihalenin üzerinden geçen 15 yıla rağmen hâlâ tamamlanamadı. Projenin ilerleme oranı sadece yüzde 53'te kaldı ve maliyeti 23 kat artarak 101.5 milyar liraya ulaştı. İhalenin yapıldığı yıl ilkokulda olan çocuklar şimdi iş hayatına atılmışken, Ankara'dan İzmir'e hızlı trenle seyahat etmek hâlâ mümkün değil.
PROJE 2028'E ÖTELENDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bir soru önergesine verdiği yanıtta, 2013'te 1.080 günde bitirileceği iddia edilen projenin 2028'de tamamlanmasının beklendiğini açıkladı. Bu yıl proje için 15.7 milyar liralık altyapı harcaması yapılacak ve toplam maliyetin 2026 sonunda 101 milyar 487 milyon TL'ye ulaşacağı tahmin ediliyor. Oysa 2013'te projenin sadece 4.3 milyar TL'ye tamamlanması planlanmıştı.
CHP'Lİ VEKİLDEN AĞIR ELEŞTİRİ
CHP İstanbul Milletvekili ve Ulaştırma ve Altyapı Politika Kurulu Başkanı Ayşe Sibel Yanıkömeroğlu, projedeki gecikmelerin yönetim zaafiyetini gösterdiğini vurguladı. Yanıkömeroğlu, 'Proje, plansızlığın, kronikleşmiş gecikmelerin ve rasyonel hiçbir veriyle açıklanamayan devasa bir kamu zararının merkezine oturmuştur' değerlendirmesini yaparak, açılış tarihinin 2028'e ötelenmesini 'Halkın zekasını ve sabrını hafife almaktan başka bir şey değildir' sözleriyle yorumladı. Ayrıca, projenin ilk başta 1.3 milyar Euro bedelle ihale edildiğini, daha sonra rekabete kapalı 21/b pazarlık usulüyle 2.1 milyar Euro'ya çıkarıldığını belirterek, bu 800 milyon Euro'luk farkın bir 'servet transferi' olduğunu ve hesabının sorulacağını ifade etti.
