Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı–Ispartakule Demir Yolu Hattı Şantiyesi'nde düzenlenen iftar programında projeye ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın üç etaptan oluştuğunu ve tamamlandığında yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini belirtti. Ayrıca, hattın yıllık 2,7 milyon yolcu ile 33,5 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağını ifade etti.
TÜNEL KAZILARINDA YÜZDE 98 SEVİYESİNE GELİNDİ
Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule etabında 8,4 km uzunluğunda yeni hızlı tren hattının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarının yapıldığını açıkladı. Hat-1 ve Hat-2 tünellerinde TBM kazılarının tamamlandığını, toplam kazı miktarının yüzde 98 civarında olduğunu ve sinyalizasyon sistemi kapsamında tüm ana bileşenlerin onay süreçlerinin tamamlandığını söyledi. Çalışmalar tamamlandığında, hattın İstanbul'u Çerkezköy ilçesine ve oradan da Kapıkule Hattı'na entegre edeceğini vurguladı.
İSTANBUL'DA RAYLI SİSTEM YATIRIMLARI DEVAM EDİYOR
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Hızlı Tren Hattı'nın Marmaray'ın doğal uzantısı olarak İstanbul'un batı yakasını raylı sistem ağına daha güçlü bağlayacağını ve Halkalı'dan sonrası için bir banliyö hattı gibi çalışacağını belirtti. İstanbul genelinde bugüne kadar 162 kilometre raylı sistem hattını hizmete açtıklarını, şu anda Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının Halkalı-Arnavutköy kesimi ve Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu olmak üzere toplam 22 kilometre uzunluğundaki hatlarda yapım çalışmalarının sürdüğünü ifade etti. Ayrıca, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nı Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatacak yeni bir projeyi de üstlendiklerini ve çalışmalara başladıklarını ekledi.
KUZEY ÇEVRE DEMİRYOLU PROJESİ İLE TARİHİ ADIM
Uraloğlu, Kuzey Çevre Demiryolu Projesi ile yeni bir tarihi adımın eşiğinde olduklarını söyledi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek bu stratejik hattın, Gebze'den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, köprü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca üzerinden devam edeceğini belirtti. Toplam 125 kilometre uzunluğundaki bu hattın, Marmaray üzerindeki yük ve yolcu trafiğini rahatlatacağını ve İstanbul'un iki büyük havalimanını ilk kez doğrudan demiryoluyla birbirine bağlayacağını vurguladı. Proje için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası olmak üzere 6 prestijli finans kuruluşuyla ön mutabakata varıldığını, toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak bu anlaşmanın Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi unvanını taşıdığını ifade etti. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşacaklarını sözlerine ekledi.
