Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, elektrikli otomobillerdeki 'gömme elektronik kapı kolları'nı güvenlik gerekçesiyle yasaklayan yeni bir düzenleme taslağı yayınladı. Bu karar, minimalist tasarım felsefesini bu kollar üzerine kuran Tesla ve benzeri üreticiler için büyük bir dönüm noktası oluşturuyor. 1 Ocak 2027'den itibaren, ağırlığı 3,5 tonun altındaki tüm yeni araçların hem iç hem de dış kapı kollarında, elektronik sistemden bağımsız çalışan mekanik bir acil durum mekanizması bulunması şart koşuluyor.
GÜVENLİK ENDİŞELERİ YASAĞIN ARKASINDA
Çinli düzenleyicilerin bu sert tavrının temelinde estetik kaygılar değil, ciddi güvenlik endişeleri yatıyor. Bloomberg analizine göre, kaza sonrası Tesla araçlarının kapılarının açılamamasıyla bağlantılı en az 15 ölümlü vaka kayıtlara geçmiş durumda. Her ne kadar bu araçlarda gizli mekanik kollar bulunsa da, kaza anındaki şok ve panikle sürücülerin bunları bulamadığı veya kullanamadığı gözlemlendi. Çin hükümeti artık net bir tavır alıyor: Kapı kolu, yazılıma veya elektriğe ihtiyaç duymadan, herkesin bildiği klasik yöntemle çalışmak zorunda.
TESLA İÇİN YENİDEN TASARIM ZORUNLULUĞU
Yasak, yerli üretici BYD dahil tüm markaları kapsasa da, en büyük darbeyi tüm modellerinde elektronik gömme kollar kullanan Tesla alacak. Elon Musk'ın şirketi, Çin pazarını kaybetmemek için araçlarını yeniden tasarlamak zorunda ve bunun için önünde bir yıldan az bir süre bulunuyor. Sorun sadece Çin ile sınırlı değil; ABD'deki düzenleyici kurumlar da batarya boşaldığında araçtan çıkmayı imkansız hale getiren bu sistemleri mercek altına aldı. Kurtarma ekiplerinin, içeride kilitli kalan çocuklara ulaşmak için camları kırmak zorunda kaldığı vakaların artması, küresel çapta bir güvenlik sorgulamasını beraberinde getirdi. Çin'in bu hamlesi, otomotiv dünyasında 'önce tasarım' anlayışının yerini yeniden 'önce güvenlik' ilkesine bıraktığının somut bir kanıtı olarak görülüyor.
