Çin, Bohai Denizi'nin altından geçecek dev bir denizaltı tüneli projesiyle iki büyük şehir arasındaki ulaşım süresini saatlerden dakikalara düşürmeyi hedefliyor. "Su altı hızlı treni" olarak adlandırılan sistem, modern mühendislik çözümleriyle kesintisiz bir bağlantı sunacak ve tamamlandığında dünyanın en uzun denizaltı demiryolu geçişi unvanını alacak.
DENİZ ALTINDAN GEÇEN DEV BAĞLANTI SİSTEMİ
Proje, Çin’in kuzeyindeki Bohai Denizi’nin altından geçecek olan Bohai Boğazı Tüneli üzerine inşa ediliyor. Yaklaşık 123 kilometre uzunluğa sahip bu tünel, Dalian ile Yantai şehirleri arasında stratejik bir bağlantı noktası oluşturacak. Mevcut durumda karayoluyla 6 saati, feribotla ise 8 saati bulan ulaşım süresi, proje ile birlikte yaklaşık 40 dakikaya düşürülecek.
YÜKSEK HIZ VE ÇOK KATMANLI GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Teknik tasarıma göre sistem, saatte 250 kilometre hızı aşabilen elektrikli yüksek hızlı trenler üzerine kurgulandı. Tünel yapısı, iki ana hat ve acil durum-bakım çalışmaları için ayrılmış üçüncü bir servis galerisi olmak üzere üç paralel bölümden meydana gelecek. Bölgenin sismik özellikleri göz önünde bulundurularak gelişmiş sensörler ve sürekli izleme merkezleri kullanılacak; özel havalandırma sistemleri ve acil müdahale protokolleri güvenlik unsurları olarak öne çıkıyor.
EKONOMİK ÖLÇEK VE ULUSAL PLANLAMA HEDEFLERİ
Yatırım büyüklüğünün 220 ile 300 milyar yuan aralığında olması beklenen proje, ülkenin yüksek hızlı demiryolu ağının ana omurgalarından birini oluşturacak. Yolcu taşımacılığının yanı sıra hafif yük lojistiğinde de zaman ve maliyet avantajı sağlanması hedefleniyor. Bu devasa yatırım, ülkenin 2035 yılına kadar uzanan ulusal ulaşım planı çerçevesinde yürütülüyor ve bölgesel ekonomik kalkınmayı hızlandırmayı amaçlıyor. Resmi yol haritasına göre tünelin ve demiryolu işletmesinin 2035 yılı civarında tam kapasiteyle hizmete alınması planlanıyor, şu anda teknik hazırlıklar devam ediyor.
