Ford'un çift turbolu EcoBlue dizel motorunun 2026 yılında üretimden kaldırılacağı resmen açıklandı. Şirketin açıklamasında, bu kararın arkasında daha yüksek dayanıklılık ve performans hedefleri bulunuyor. Ancak özellikle Avrupa'da sıkılaşan çevre mevzuatının da bu süreci hızlandırdığı belirtildi. Avustralya'nın 2028'de Euro 6 normlarını zorunlu hale getirecek olması, mevcut motoru birçok pazarda uyumsuz duruma getiriyor.
TEKNİK SORUNLAR VE ELEŞTİRİLER
EcoBlue Twin-Turbo motor, 'ıslak tip triger kayışı' sistemi nedeniyle uzun süredir eleştiriliyordu. Bu sistemin yağ banyosu içinde çalışması, kullanıcılar arasında güvenilirlik şikayetlerine yol açmıştı. Ford yönetiminin karar değişikliğinde bu teknik sorunların önemli rol oynadığı ifade ediliyor.
YENİ MOTOR VE PERFORMANS DETAYLARI
Ford, çift turbolu motorun yerine güncellenmiş tek turbolu bir versiyon getirecek. 2026'da Ranger ve Everest modellerinde kullanılması planlanan yeni motor, geliştirilmiş zamanlama zinciri, yeni enjeksiyon sistemi ve modernize edilmiş mekanik bileşenlerle donatılacak. Güç 207 beygirden 168 beygire, tork ise 500 Nm'den 405 Nm'ye düşecek olsa da, bu fark daha önce sadece güçlü varyantlarda kullanılan 10 ileri otomatik şanzımanla dengelenecek.
GENİŞLEYEN MOTOR YELPAZESİ
Ford'un ticari ve SUV modellerindeki motor seçenekleri sadece bu yeni dizelle sınırlı kalmayacak. Daha yüksek performans isteyenler için 3.0 litrelik dizel V6 motor sunulacak. Ranger Raptor'ın sportif versiyonunda ise 3.0 litrelik çift turbolu benzinli V6 kullanılacak. Avrupa pazarı ayrıca 2.3 litrelik benzinli motora dayalı bir plug-in hibrit seçeneğine de kavuşacak.
