Küresel otomotiv sektörü, pandemi sonrası toparlanma çabaları sürerken bu kez Hollanda ile Çin arasındaki gerilimle yeni bir tedarik krizinin eşiğine geldi.
HOLLANDA-ÇİN GERİLİMİ
Hollanda hükümetinin, Çinli çip üreticisi Nexperia'nın kontrolünü devralması, Pekin'in sert tepkisiyle birlikte sektörde domino etkisi yarattı. Bu durum, Nissan, Honda ve Bosch gibi büyük markaların üretim planlarını olumsuz yönde etkiledi. Hollanda, güvenlik endişeleri nedeniyle Eylül ayında Nexperia'nın kontrolünü üstlendi. Bu kararın ardından Çin, Nexperia çiplerinin ihracatını durdurarak ilk büyük karşı hamlesini yaptı.
ÜRETİM ZİNCİRİ KRİZİ
Kısıtlamaların ardından üretim zinciri hızla tıkandı. Otomotiv üreticileri, düşük teknolojili çiplerde bile Çin'e bağımlılıklarını yeniden gözler önüne serdi. Seraph Consulting CEO'su Ambrose Conroy, durumu “Hiç kimse jeopolitik bir kesintiye hazır değildi” diyerek özetledi. Ucuz ama kritik öneme sahip çiplerin yokluğu, üretim hatlarını durma noktasına getirdi. Çin, Hollanda'nın hamlesine karşılık olarak, Nexperia'nın fabrikasında üretilen çiplerin ihracatını durdurdu. Bu çipler, araçların birçok önemli bileşeninin çalışmasını sağlıyor. Yoklukları, Nissan ve Honda'nın üretimi kısmasına, Bosch'un ise fabrika çalışma saatlerini azaltmasına neden oldu. Krizin derinleştiği bu süreçte, Nexperia bazı müşterilere yeniden satış yapmaya başladı ancak ödemelerin yalnızca yuan ile kabul edileceğini duyurdu.
