ABD ve İran arasındaki 2 haftalık ateşkesin ardından, bir aydır kapalı olan Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılması, Basra Körfezi ve Hint Okyanusu'nda mahsur kalan yaklaşık 800 gemi için büyük bir fırsat doğurdu. Gemicilik şirketleri, taşımacılık faaliyetlerini normale döndürmek için zamanla yarışıyor.
Gemicilik Şirketleri Hazırlıklara Başladı
ABD Başkanı Donald Trump'ın Hürmüz Boğazı'nın "tam, derhal ve güvenli bir açılışını" duyurmasıyla birlikte, dev gemicilik şirketleri boğazdan geçişler için hazırlıklara hız verdi. Ancak, geçiş ödemeleri ve ateşkesin tam olarak ne zaman başlayacağı konusundaki belirsizlikler henüz tam olarak giderilemedi. Denizcilik dünyası, boğazın açılması haberini temkinli bir iyimserlikle karşılarken, büyük kuruluşlar anlaşmanın detaylarını incelemeye devam ediyor.
Küresel Ticaret Akışı ve Beklentiler
Uzmanlar, küresel ticaret akışının bir gecede normale dönmeyeceğinin altını çiziyor. Batı Avustralya Üniversitesi Savunma ve Güvenlik Enstitüsü'nden Jennifer Parker, "Küresel nakliye akışını 24 saat içinde yeniden eski haline getiremezsiniz. Tanker sahiplerinin, sigortacıların ve mürettebatın riskin sadece durakladığına değil, gerçekten azaldığına inanması gerekiyor" yorumunu yaptı. Barış zamanında günde ortalama 135 geminin geçtiği bu kritik rotada, savaş nedeniyle trafik neredeyse tamamen durmuştu. Sigorta devi Willis Towers Watson'ın denizcilik birimi başkanı Lewis Hart da, faaliyetlerin bir anda değil, kontrollü bir şekilde başlamasını beklediklerini belirtti. Kpler verilerine göre, körfez içinde ham petrol ve temiz yakıt taşıyan 426 tankerle birlikte çok sayıda sıvılaştırılmış gaz gemisi bekliyor. Özellikle sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) gemilerinin geçişi büyük merak konusu, zira savaş başladığından beri yüklü hiçbir LNG gemisi boğazdan geçmeyi başaramadı. Geçtiğimiz yıl küresel LNG trafiğinin yaklaşık yüzde 20'si bu rotayı kullanıyordu.
