İstanbul Boğazı'ndaki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bazı otoyolların özelleştirilmesi planları tartışma yaratırken, bu yapıların yanı sıra otoyollardaki tesislerden elde edilen kira gelirlerinin de özel şirketlere geçme riski bulunuyor. CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül, iktidarın 25 yıllığına özelleştirmeyi düşündüğü köprü ve otoyol gelirlerinin her yıl artış gösterdiğini belirterek, geçen yıl boğaz köprülerinden kamuya 23,5 milyar TL gelir sağlandığını açıkladı. Ayrıca, otoyollardaki 56 işletmeden gelen 1,3 milyar TL'lik kira gelirinin de tehlike altında olduğuna dikkat çekti ve "Altın yumurtlayan tavuğu satmak ihanettir" şeklinde tepki gösterdi.
GELİRLERDE DİKKAT ÇEKİCİ ARTIŞ
SÖZCÜ'ye yaptığı açıklamada Sarıgül, devletin işlettiği boğaz köprülerinin 2024 yılı gelirlerinin 11 milyar 211 milyon TL olduğunu, 2025 yılında ise bu rakamın 23 milyar 554 milyon TL'ye yükseldiğini kaydetti. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği otoyollardaki tesislerden elde edilen kira gelirlerinin de önemli ölçüde arttığını vurgulayarak, bu tesislerin sayısının 56 olduğunu ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün gelirlerinin yaklaşık yüzde 80'inin otoyol ve köprü gişe gelirlerinden oluştuğunu belirtti. Otoyollardaki tesislerden 2025 yılında 1 milyar 345 milyon TL kira geliri elde edildiğini, 2024 yılında bu miktarın 497 milyon TL olduğunu açıkladı ve gelirler artarken özelleştirme düşüncesinin nedenlerini sorguladı.
ÖZELLEŞTİRME SONRASI RİSKLER
Sadece boğaz köprülerinden yıllık 160 milyon araç geçişi sağlandığını ifade eden Sarıgül, kamuya ait otoyollardan 2025 yılında toplam 585 milyon aracın geçtiğini aktardı. Özelleştirme gerçekleşirse, köprü ve otoyol ücretlerinin artabileceğini ve işletmeci firmaların sadece gişe gelirlerini değil, mevcut 56 tesisin kira gelirlerini de alabileceğini belirtti. Sarıgül, bu durumun özelleştirmenin tek gerekçesi olabileceğini öne sürerek, iktidarın kasasında para kalmadığı için önümüzdeki seçimler öncesinde nakit arayışında olduğunu vurguladı.
