Devletin işlettiği köprü ve otoyolların özelleştirilme süreci, vatandaşların can ve mal güvenliğini hiçe sayarak ilerliyor. Ulaştırma Bakanlığı'nın, 'zaten satılacak' düşüncesiyle asfalt yenileme ve güvenlik önlemlerini erteleyerek yalnızca yama yapması, otoyolları adeta yamalı bohçaya çevirdi.
YAĞMUR VE KAR DA YAMALARI BOZUYOR
Yapılan bu geçici yamalar, yağmur ve kar yağışıyla birlikte bozulmaya başlayarak çukurların yeniden oluşmasına neden oluyor. Avrupa ve Asya arasındaki trafiğin ana arteri olan 379 kilometrelik İstanbul-Ankara Otoyolu'nu kullanan sürücüler, ödedikleri yüksek ücretlere rağmen yolun kötü durumundan şikayetçi. Otomobillerden 338 TL, otobüslerden 522 TL, kamyonlardan 675 TL ve TIR'lardan 811 TL ücret alınırken, sürücüler yol boyunca çukurlardan kaçma mücadelesi veriyor.
KAZA RİSKİ GİDEREK ARTIYOR
Otoyolların sol şeridi dışındaki neredeyse tüm şeritler yamalı bir durumda. Bu durum, sürücüleri araçlarını korumak ve sarsıntıdan kaçınmak için sürekli sol şeridi kullanmaya veya zikzak çizmeye zorluyor. Bu da kaçınılmaz olarak kaza riskini artırıyor. Köprü ve otoyollardan 2025 yılında elde edilen 1 milyar 884 milyon liralık gelire rağmen, yol güvenliği ve kalitesi yetersiz kalmaya devam ediyor.
