Waymo, otonom araç teknolojisi alanındaki ilerlemesini sürdürerek Miami'de robotaksi hizmetini halkın kullanımına açtı. Şirket, ilk etapta bekleme listesindeki yaklaşık 10.000 Miami sakinine hizmet vereceğini duyurdu.
60 MİLKARELİK ALANDA HİZMET BAŞLADI
Kabul edilen yolcular, Miami'nin Design District, Wynwood, Brickell ve Coral Gables gibi semtlerini kapsayan 60 mil karelik bir hizmet alanı içinde robotaksi çağırabilecek. Waymo, ilerleyen zamanlarda Miami Uluslararası Havalimanı'na da hizmet götürmeyi planlıyor ancak bu konuda net bir zaman çizelgesi paylaşmadı.
GENİŞLEME PLANLARI VE ZORLUKLAR
Waymo, ticari lansman öncesinde aylardır Miami'de faaliyet gösteriyordu. Otonom araçlarını Miami'nin halka açık yollarında haritalayıp test ettikten sonra, Kasım ayında güvenlik operatörlerini araç filosundan çıkardı. Sürücüsüz hizmet ilk olarak çalışanlara açılmıştı. Bu aşamalı yaklaşım, Waymo'nun lansman stratejisinin bir parçası ve bir yıl öncesine göre çok daha sık uygulanıyor. Waymo, 2020'de Phoenix'te robotaksileri ilk kez genel kullanıma açtı. Daha sonra San Francisco ve Los Angeles'a genişledi ve 2024'te tüm sürücülere hizmet vermeye başladı. Bu metropol bölgelerdeki genişlemesini sürdürürken (örneğin, daha geniş Körfez Bölgesi ve Silikon Vadisi'ne doğru ilerlerken), yeni pazarlarda da hizmete girdi. Waymo, bahar 2025'te Uber ile ortaklaşa Atlanta ve Austin'de bir robotaksi hizmeti başlattı ve mevcut pazarlarda otoyolları da kapsayacak şekilde hizmet alanını genişletti. Waymo, önümüzdeki yıl robotaksi hizmetini neredeyse bir düzine daha fazla şehre getirmek için agresif bir plan ortaya koydu. Bu planlar arasında Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Nashville, Londra, San Diego, Seattle ve Washington, D.C. bulunuyor. Şirket, bu şehirlerin bazılarında hem tamamen elektrikli Jaguar I-Pace araçları hem de "Ojai" olarak yeniden markalanan yeni Zeekr RT minibüsleri kullanarak testlere başlamış durumda. Waymo eş CEO'su Tekedra Mawakana, geçen Ekim ayında TechCrunch Disrupt'taki bir röportajında, "2026'nın sonuna kadar haftada 1 milyon yolculuk sunduğumuzu görmelisiniz" dedi. Ancak bu genişleme sorunsuz olmadı. San Francisco gibi şehirlerdeki sakinler, Waymo araçlarının trafik sıkışıklığına neden olduğunu gösteren videolar çekti, özellikle Aralık ayındaki yaygın bir elektrik kesintisi sırasında. Federal güvenlik düzenleyicilerinin de dikkatini çekti. Ulusal Karayolu Trafik ve Güvenlik İdaresi'nin Arızaları Araştırma Ofisi (ODI), geçen Ekim ayında şirketin robotaksilerinin duran bir okul otobüsünün etrafında nasıl çalıştığına dair bir ön soruşturma başlattı. Austin'deki okul bölgesi yetkilileri, Waymo'nun ışıklar açık ve dur işareti takılıyken bile okul otobüslerinin yanından geçmesiyle ilgili video ve şikayetler paylaştı. Şirket, bu sorunu çözmek için gönüllü bir yazılım geri çağırması yayınladı. Bununla birlikte, Waymo'ların yasa dışı bir şekilde okul otobüslerinin yanından geçtiğini gösteren yeni videolar, sorunun çözülmediğini düşündürüyor.
