Tesla CEO'su Elon Musk, Perşembe günü X platformunda yaptığı bir paylaşımda, şirketinin Tam Kendi Kendine Sürüş (Denetimli) sürücü yardım yazılımının en son sürümüyle araç kullanırken mesajlaşmanın mümkün olduğunu söyledi. Bu açıklama, çoğu eyalette araç kullanırken mesajlaşmanın yasa dışı olması gerçeğine rağmen geldi.
YASALARA AYKIRI BİR ÖZELLİK
Musk, yazılımın en yeni güncellemesini fark eden ve araç kullanırken telefonunu kullanırken uyarı almamasına dikkat çeken bir kullanıcıya yanıt verdi. Tesla CEO'su, güncellemenin 'çevredeki trafiğin bağlamına bağlı olarak' buna izin verdiğini yazdı. Musk herhangi bir detay sunmadı ve Tesla'nın daha fazla bilgi sağlayabilecek bir halkla ilişkiler ekibi bulunmuyor. Musk, yorum talebi için gönderilen e-postaya hemen yanıt vermedi. ABD Ulaştırma İstatistikleri Bürosu'na göre, neredeyse tüm 50 eyalet araç kullanırken mesajlaşmayı yasaklamış durumda ve eyaletlerin yaklaşık yarısı araç kullanırken herhangi bir el tipi telefon kullanımını yasa dışı ilan etti.
SÜRÜCÜ YARDIM SİSTEMİ OLARAK KALIYOR
Musk'ın sürekli abartılı açıklamalarına rağmen, Tam Kendi Kendine Sürüş hala bir sürücü yardım sistemi olarak kalmaya devam ediyor ve Tesla araçlarını tam otonom hale getirmiyor. Sürücüler, Tam Kendi Kendine Sürüş devredeyken bile ellerini direksiyonda tutmaları konusunda Tesla tarafından uyarılıyor ve sorumluluk onlara ait. Sistem, sürücünün dikkatini izlemek için kabin içi kamera ve direksiyon simidi sensörlerinin bir karışımını kullanıyor. Tam Kendi Kendine Sürüş sadece bir sürücü yardım yazılımı olduğu ve tam otonomi sağlamadığı için, sürücülerin sistemin üstesinden gelemeyeceği bir durumla karşılaştığında aracın kontrolünü devralmaya hazır olmaları gerekiyor. Bu kontrol devri, sürücü yardım sistemlerinin kullanıldığı kazaların genellikle önemli bir bileşeni oluyor.
DEVAM EDEN SORUŞTURMALAR VE YASAL SÜREÇLER
Musk'ın kendisi geçmişte, tüm Tesla'larda standart gelen sürücü yardım sistemi Otopilot'un bazen sürücüleri çok fazla rahat ve kendinden emin hale getirdiğini söylemişti. Düzenleyiciler, Otopilot'un aktif olduğu düzinelerce ölümcül kaza tespit etti. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yazılımın kırmızı ışıkta geçtiği veya yanlış şeride girdiği 50'den fazla rapor keşfettikten sonra Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımını şu anda soruşturuyor. NHTSA ayrıca, düşük görüş koşullarında bildirilen kazalar için de Tam Kendi Kendine Sürüş'ü araştırıyor. NHTSA, yorum talebine hemen yanıt vermedi. Tesla ayrıca, şirketin Tam Kendi Kendine Sürüş ve daha az yetenekli öncüsü Otopilot'u nasıl pazarladığı konusunda Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi ile uzun bir yasal mücadelenin sonuna yaklaşıyor. Temmuz ayındaki bir dizi duruşma sırasında, DMV Tesla'yı yıllardır müşterileri arabalarının kendi kendine sürebileceği konusunda yanıltmakla suçladı. Eyalet ajansı, bir yargıçtan şirketin araç satışını ve üretimini en az 30 gün süreyle askıya almasını istedi. Bu davada bir kararın bu yıl sonuna kadar beklenmesi öngörülüyor.
