New York Valisi Kathy Hochul, eyalet genelinde robotaksilerin yaygınlaşmasının önünü açacak bir yasa teklifi hazırlıyor. Ancak bu düzenleme, eyaletin en kalabalık metropolü olan New York City'yi kapsamıyor. Hochul, Salı günü yaptığı eyalet durumu konuşmasında, bu yasa teklifinin eyaletin otonom araç pilot programının bir sonraki aşamasını ilerleteceğini belirtti. Yasa teklifine dair detaylar henüz netleşmemiş olsa da, Vali Hochul'un eyalet durumu konuşmasında sunduğu öneriler ve vaatleri içeren bir belgede bazı ipuçları yer alıyor.
ŞEHİR DIŞINDA TİCARİ AMAÇLI KULLANIM
Belgede, eyaletin mevcut otonom araç pilot programının, "New York City dışındaki ticari amaçlı, otonom yolcu taşıyan araçların sınırlı konuşlandırılmasına" izin verecek şekilde genişletileceği ifade ediliyor. Robotaksi hizmeti sunmak isteyen şirketlerin, "AV dağıtımına yönelik yerel desteği ve mümkün olan en yüksek güvenlik standartlarına bağlılığı" göstermeleri gerekecek. Ancak "sınırlı konuşlandırma" ve "en yüksek güvenlik standartları"nın ne anlama geldiği henüz belirsizliğini koruyor. Belge, eyaletin bu standartları nasıl takip edeceği veya şirketlerin güvenlik kayıtlarını nasıl değerlendireceği konusunda da bir açıklama sunmuyor; sadece Motorlu Taşıtlar Departmanı, Ulaştırma Departmanı ve New York Eyalet Polisi gibi birden fazla kurumun bu süreçte yer alacağı belirtiliyor. Vali'nin ofisi, 20 Ocak'ta açıklanması beklenen vali'nin yürütme bütçesi teklifinde daha fazla bilgi paylaşılacağını bildirdi.
WAYMO'DAN MEMNUNİYET VE GEÇMİŞ MÜCADELELER
Vali Hochul'un açıklamaları, Alphabet'e ait Waymo şirketinde memnuniyetle karşılandı. Waymo'nun küresel kamu politikası başkanı Justin Kintz, yaptığı açıklamada, "Vali Hochul'un tam otonom araçları yasallaştırma teklifi, New York'un ulaşım sistemi için dönüştürücü bir an" dedi. Kintz, "Vali'nin liderliğiyle New York, daha yavaş hızlara, daha iyi trafik cezalarına ve ulusal düzeyde ilk kez uygulanan tıkanıklık yönetimi stratejilerine, Waymo'nun kanıtlanmış güvenli teknolojisini entegre ederek, New York'ta yaşamayı daha güvenli, daha kolay ve daha erişilebilir hale getiren bir gelecek yaratma fırsatına sahip" ifadelerini kullandı. Waymo ve diğer şirketler, yıllardır New York eyaletine girmeye çalışıyor ancak sınırlı başarı elde edebilmişlerdi. Mevcut New York eyalet yasası, sürücülerin direksiyonda her zaman bir ellerinin bulunmasını zorunlu kılıyor. Bu durum, insan sürücünün bulunmadığı robotaksi operatörleri için bir sorun teşkil ediyor. Eyaletin otonom araç pilot programı, bu kuraldan bir muafiyet sağlamış olsa da, özellikle New York City'de önemli engeller bulunuyor. Geçtiğimiz Ağustos ayında, şehir düzenleyicileri Waymo'ya yoğun nüfuslu şehirde robotaksilerini test etme izni vermişti. Bu izin kapsamında Waymo, Manhattan ve Downtown Brooklyn'de insan güvenlik operatörü eşliğinde sekiz adede kadar Jaguar I-Pace aracını kullanabiliyor. Waymo sözcüsü, iznin 31 Mart'a kadar uzatıldığını belirtti. Ancak, bu izinle bile Waymo, şehrin Taksi ve Limuzin Komisyonu'ndan ayrı lisanslar almadan yolcu taşıyamıyor veya ticari bir robotaksi hizmeti işletemiyor. Geçen yıl sürücüsüz operasyonlar için bir çerçeve oluşturmaya yönelik bir yasa teklifi sunulmuştu ancak eyalet Senatosu'nun ulaşım komitesinde beklemeye alınmıştı. Vali'nin teklifi, bu darboğazın aşılmasına yardımcı olabilir.
