Elektrikli araç üreticisi Tesla, sürücü asistanı sistemlerini pazarlama yöntemleri nedeniyle California eyalet düzenleyicileriyle yeniden bir çatışma yaşıyor. Eyaletin idari hukuk hakimi, şirketin satış lisansının 30 gün boyunca askıya alınmasına karar verdi. Bu sert önlemin arkasında, California Motorlu Taşıtlar Departmanı'nın (DMV) Tesla'nın 'Autopilot' ve 'Full Self-Driving' (FSD) isimlerini kullanarak tüketicileri yanılttığı iddiaları bulunuyor.
OTONOM SÜRÜŞ İSİMLERİ TARTIŞMASI
Yetkililer, bu isimlerin araçların hiçbir insan müdahalesi olmadan tamamen kendi kendine gidebileceği algısı yarattığını, ancak gerçekte durumun böyle olmadığını savunuyor. Hakim 30 günlük askıya alma cezasını onaylamış olsa da, DMV Tesla showroomlarını hemen kapatma yoluna gitmedi. Kurum, Tesla'ya reklamlarını ve pazarlama materyallerini düzeltmesi için 90 günlük ek bir süre tanıdı. Şirket, yanıltıcı iddiaları kaldırıp markalamasını daha dürüst hale getirirse bu cezadan kurtulabilecek.
FİNANSAL VE ÜRETİMSEL ETKİLER
California, Tesla'nın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturuyor. Bu nedenle olası bir satış yasağı, şirketin finansal tabloları için yıkıcı bir darbe olabilir. Ayrıca Tesla, Fremont'taki fabrikasında Model S, Model X, Model 3 ve Model Y üretimini bu eyalette gerçekleştiriyor. Şimdilik üretim lisansının askıya alınması süresiz olarak ertelense de, satış tarafındaki tehdit ciddiyetini koruyor.
HUKUKİ SAVAŞ VE GELECEK ADIMLAR
Hukuki savaşın merkezinde, bir otomobilin gerçekte neler yapabileceği sorusu yatıyor. DMV, 'Tam Otonom Sürüş' (Full Self-Driving) isminin, bir kişinin araç hareket halindeyken uyuyabileceği düzeyde bir teknoloji çağrıştırdığını iddia ediyor. Oysa gerçekte bu sistemler; direksiyon, fren ve şerit değiştirme konularında yardımcı olan gelişmiş asistan araçlarından ibaret. Tesla, bu eleştirilere yanıt olarak son dönemde FSD ismine 'Supervised' (Denetimli) kelimesini eklese de, düzenleyiciler alıcıların bu araçların henüz tamamen robotik olmadığını anlaması için daha fazla önlem alınması gerektiğini düşünüyor. Tesla avukatları, şirketin hiçbir zaman yalan söylemediğini ve sürücülerin ellerini direksiyonda, gözlerini yolda tutmaları gerektiği konusunda her zaman net olduklarını savunuyor. Ancak bu yasal süreç, Tesla için zor bir döneme denk geldi. Elektrikli araç talebinin dünya genelinde yavaşladığı ve teşviklerin azaldığı bir dönemde, Elon Musk'ın 'robotaksi' ve tam otonom sürüş vaatleri üzerine kurulu olan piyasa değerinin, bu isimler üzerinden alınacak bir yenilgiyle sarsılması işten bile değil. Tesla'nın önünde şimdi 90 günlük kritik bir takvim var. Ya DMV'nin kurallarına uyarak web sitesini ve broşürlerini değiştirecek ya da mahkemede bu karara itiraz edecek. Karar ne olursa olsun, bu dava tüm otomotiv dünyası için bir dönüm noktası niteliği taşıyor.
