İran'daki sıcak çatışmalar ve Hürmüz Boğazı'ndaki abluka, Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayacak alternatif kara ticaret rotalarının acil bir jeopolitik gerçeğe dönüşmesine neden oldu.
Türkiye ve Suriye ortak strateji izliyor
İsrailli Maariv gazetesinin haberine göre, Türkiye ve Suriye, İsrail’in Avrupa’ya açılan kapı olmasını engellemek için ortak bir strateji geliştirmekte. Emekli Yarbay Amit Yagur, Türkiye öncülüğündeki bloğun İsrail’i denklemin dışına itme çabası içinde olduğunu ifade etti. Yeni ticaret yolları, Asya ve Avrupa'yı kara yollarıyla birbirine bağlayarak, küresel tedarik zincirinin deniz geçişlerine olan bağımlılığını azaltmayı hedefliyor.
İsrail eksenli IMEC planı
Eylül 2023'te G20 zirvesinde duyurulan IMEC planı, Hindistan'dan başlayarak BAE, Suudi Arabistan, Ürdün ve İsrail üzerinden Hayfa Limanı'na ulaşmayı öngörüyor. Bu proje, deniz rotasına göre mesafeyi 4 bin kilometre kısaltmayı vaat ediyor. Türkiye ise Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde Kalkınma Yolu Projesi ile karşı bir alternatif sunuyor. Irak'ın El-Faw Limanı'nı Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayacak 1200 kilometrelik ulaşım koridoru, tarihi bir mutabakat ile hayata geçirildi.
Yeni işbirliği ağları ve bölgedeki dengeler
Suriye'deki siyasi dönüşümle birlikte Türkiye ile Körfez arasındaki kamyon trafiğinin yeniden başlaması, bölgedeki dengeleri değiştirme potansiyeline sahip. İsrail medyası, Türkiye ve Suriye'nin yeni ekonomik eksende entegre bir şekilde çalışarak İsrail'i izole etmeye yönelik adımlar atıldığını vurguluyor. Uzmanlar, Türkiye ve İsrail eksenindeki projelerin kaderinin, jeopolitik hamlelerle belirleneceğini ifade ediyor.
