Uzmanlar, modern lityum bataryaların en güvenli şarj seviyesinin yüzde 20 ile yüzde 80 arasında olduğunu vurguluyor. Bu aralıkta, pil hücrelerinin stabil şekilde çalıştığı ve aşırı ısınmanın önlendiği ifade ediliyor. Bu nedenle birçok elektrikli araç üreticisi, kullanıcılarına şarj limitini yüzde 70–80 arasında tutma imkânı sunuyor.
%100 ŞARJ ETMENİN ZARARLARI
Bataryayı her seferinde tamamen doldurmak, hücrelerdeki voltajı artırarak iç yapıda zarar veren kristal tortularının oluşumuna sebep oluyor. Bu durum, zamanla pil kapasitesinin düşmesine ve aracın tek şarjla gidebildiği menzilinin kısalmasına yol açıyor. Uzmanlar, tam şarjın yalnızca uzun yolculuklar gibi istisnai durumlarda tercih edilmesi gerektiğini belirtiyor.
DERİN DEŞARJIN TEHLİKELERİ
Bataryanın tamamen boşaltılması yani derin deşarj da ciddi bir risk taşıyor. Şarj seviyesi kritik düzeylere düştüğünde, katot hasarı ve anot yüzeyinde lityum tortusu oluşma olasılığı artıyor. Bu durum, bataryanın enerji depolama kapasitesini azaltıyor. Uzmanlar, ideal kullanımın şarj seviyesinin yüzde 20 civarına geldiğinde şarja başlanması olduğunu ifade ediyor. Uzmanlar, elektrikli araç bataryasının daha hızlı yıpranmasına neden olan beş temel hatayı şu şekilde sıraladı: 1– Bataryayı sürekli yüzde 100’e kadar şarj etmek 2– Pilin düzenli olarak tamamen bitirilmesi 3– Hızlı şarjın gereğinden fazla kullanılması ve bataryanın aşırı ısınması 4– Aşırı sıcak ya da aşırı soğuk havalarda şarj etmek 5– Aracı tam dolu veya tamamen boş batarya ile uzun süre park hâlinde bırakmak Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte batarya sağlığı, hem güvenlik hem maliyet açısından çok daha kritik bir konu hâline geldi. Uzmanlar, doğru şarj alışkanlıklarının bataryanın ömrünü yıllarca uzattığını ve aracın ikinci el değerini koruduğunu vurguladı.
