Türkiye'deki elektrikli otomobil kullanıcıları, şarj istasyonlarındaki maliyetlerde önemli bir artışla karşılaştı. Bu zammın temel nedeni, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) esnek fiyatlandırma sistemine geçiş yapması.
EPDK'DAN ESNEK FİYATLANDIRMA HAMLESİ
EPDK'nın yeni düzenlemesiyle şarj ağı operatörlerine, günün saatlerine, lokasyona ve şarj istasyonunun doluluk oranına göre dinamik fiyatlandırma yapma imkanı tanındı. Bu model, şebeke yükünü dengelemeyi hedeflerken, yoğun saatlerdeki şarj ücretlerini yükseltti. Ayrıca, küresel enerji maliyetlerindeki artışlar ve Türkiye'de artan elektrikli araç sayısı da bu fiyat artışını tetikleyen diğer faktörler arasında yer alıyor.
DC ŞARJ İSTASYONLARINDA BÜYÜK ARTIŞ
Fiyat artışları, şarj türlerine göre farklılık gösterdi. Daha yavaş dolum sunan Alternatif Akım (AC) şarj istasyonlarındaki artış daha sınırlı kalırken, ortalama kWh ücreti 9-11 TL bandına yerleşti. Ancak, hızlı dolum sağlayan Doğru Akım (DC) şarj istasyonlarında, özellikle otoyollar üzerindeki Trugo, ZES ve Eşarj gibi firmalarda kWh başına ücretler 14-17 TL seviyelerine kadar çıktı. Bu durum, Togg T10X gibi araçların tam dolum maliyetini 800-900 TL'yi aşabilir hale getirdi.
YENİ DÖNEMDE SÜRÜCÜ ALIŞKANLIKLARI VE SEKTÖR DİNAMİKLERİ DEĞİŞECEK
Bu yeni fiyatlandırma, elektrikli araç sahiplerinin kullanım alışkanlıklarını değiştirecek. Evde şarj imkanı olanlar, kamuya açık istasyonlara göre daha uygun maliyetlerle yolculuk yapabilecek. Sektörde ise rekabetin artması, aylık abonelik paketleri, sadakat programları ve rezervasyon sistemleri gibi yeniliklerin yaygınlaşması bekleniyor. Operatörler, elektriğin daha ucuz olduğu gece saatlerinde şarjı teşvik ederek hem sürücü maliyetini düşürmeyi hem de elektrik şebekesi üzerindeki yükü dengelemeyi hedefleyecek.
