Ford, gelecek yıl piyasaya sürmeyi planladığı 30 bin dolar fiyat etiketli elektrikli kamyonetiyle Çinli otomobil üreticileriyle rekabet edebileceğini ve bunu kâr marjlarını düşürmeden başaracağını iddia ediyor. Şirket, bu hedefe ulaşmak için Lego benzeri 3D baskılı parçalar, Formula 1 düşünce tarzı ve bir ödül programından oluşan bir kombinasyon kullanacak.
BÜYÜK KAYIPTAN SONRA YENİ STRATEJİ
Ford, Aralık ayında 19,5 milyar dolarlık bir zarar açıklamış ve batarya-elektrikli F-150 Lightning modelinin üretimini sonlandırmıştı. Bu nedenle, yeni elektrikli araç iş stratejisinin başarısız olmasını göze alamaz. Uygun fiyatlı bir elektrikli araç serisine yönelik bahis, 12 yıllık Tesla deneyimine sahip Alan Clarke liderliğindeki bir skunkworks ekibi tarafından birkaç yıl önce başlatıldı. Planın parçaları, Ford'un geleneksel hareketli montaj hattından vazgeçeceğini ve üretimi %15 hızlandırmayı vaat eden yeni bir üretim sistemini benimsemek için Louisville fabrikasına 2 milyar dolar yatırım yapacağını açıkladığı geçen Ağustos ayında ortaya çıktı.
EVLERİN SIRRI: TEK PARÇA DÖKÜMLER VE LİTYUM DEMİR FOSFAT
Şirket, o zamanlar elektrikli araç serisinin, parçaları ortadan kaldırmak ve daha hızlı montaja olanak tanımak için tek parça olarak dökülen büyük bileşenler olan tek parça alüminyum dökümler ve Çinli CATL firmasından lisans alınan teknolojiye sahip lityum demir fosfat pillerle evrensel bir platform üzerine inşa edileceğini söylemişti. Şimdi Ford, yeni araçların ortalama fiyatından 20 bin dolar daha ucuz olacak ve yine de kâr getirecek arzu edilen bir elektrikli kamyonet vaadini nasıl yerine getireceğine dair blog ve sosyal medya paylaşımlarıyla daha fazla ayrıntı paylaşıyor. Şirket, menzil, özellikler veya şarj süreleri gibi teknik özellikleri paylaşmadı ancak daha hafif, daha ucuz, daha verimli ve daha az parçayla üretilen elektrikli araçları nasıl inşa etmeyi planladığını açıkladı.
FORMULA 1 MÜHENDİSLERİ VE ÖDÜL PROGRAMI
Her şey evrensel elektrikli araç platformu veya UEV ile başlıyor. Platform önce orta boy bir kamyoneti destekleyecek, ardından Clarke'a göre bir sedan, crossover, üç sıralı SUV ve hatta küçük ticari minibüsleri destekleyebilecek. UEV, Ford'un sıfırdan inşa ettiği ilk 'temiz sayfa' elektrikli aracı. Bu, Mustang Mach-E ve Lightning elektrikli araçlarını mevcut altyapı ve üretim uygulamalarını kullanarak inşa eden şirket için stratejik bir değişim. Clarke, bu hedefe ulaşmak için Formula 1 ve Apple, Lucid Motors, Rivian, Tesla gibi şirketlerden yeteneklerin yanı sıra 2023'te Ford tarafından satın alınan Auto Motive Power adlı bir startup'tan gelen yeteneklerle beslenen yeni bir kültür oluşturmaya koyuldu. Long Beach, Kaliforniya'daki üssünde yaklaşık 450 ve Palo Alto'daki bir ofiste 200 kişiyi içeren ekip, ayrıca mühendislerin günlük kararlarının müşteriyi ve nihai ürünü nasıl etkilediğini anlamalarına yardımcı olmak için bir ödül programı benimsedi. Ödül programının odağı verimlilikti. Araç kütlesi, aerodinamik sürükleme ve hatta belirli araç parçaları da dahil olmak üzere UEV'nin her yönüne sayısal metrikler atandı. Uygulamada bu, Ford'un elektrikli aracın ağırlığını azaltmaya yardımcı oluyorsa, onu daha verimli ve uygun maliyetli hale getirerek daha pahalı bir parça kullanmaya karar verebileceği anlamına geliyordu.
