Ford, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, tamamen elektrikli F-150 Lightning'ın üretimini sonlandırdığını duyurdu. Bu karar, şirketin elektrikli araç planlarında geniş çaplı bir revizyonun parçası olarak geldi. Yerine, "uzun menzilli elektrikli araç" olarak bilinen ve 700 milden fazla yol kat etmek için bataryayı şarj edebilen bir benzinli jeneratör eklenen bir kamyonet versiyonu satılacak.
BÜYÜK ELEKTRİKLİ ARAÇ PLANLARI RAYDAN ÇIKTI
Şirket, yeni F-150 Lightning'ın ne zaman satışa sunulacağını veya ne kadara mal olacağını paylaşmadı. Ford, bu geniş çaplı strateji değişikliğinin çok sayıda araç ve pil fabrikasını etkileyeceği gerçeği nedeniyle, çoğu dördüncü çeyrekte kaydedilecek olan 19,5 milyar dolarlık özel kalemler için bir ücret bildireceğini söyledi. Bu, Ford'un "T3" olarak adlandırılan yeni nesil tam elektrikli kamyonunun artık rafa kalktığı anlamına geliyor. T3'ün, elektrikli araç teknolojisinin benzinli bir araç tasarımına uydurulduğu Lightning'ın aksine, sıfırdan bir tasarım olması gerekiyordu.
KARLILIK ENDİŞESİ STRATEJİYİ DEĞİŞTİRDİ
Ford, TechCrunch'a yaptığı doğrulamada, bir sonraki nesil ticari minibüs planlarını da terk ettiğini açıkladı. Mevcut model olan E-Transit ise üretilmeye devam edecek. Şirket, "Ford, beklenenden düşük talep, yüksek maliyetler ve düzenleyici değişiklikler nedeniyle iş case'inin aşındığı belirli büyük elektrikli araçları üretmeyi artık planlamıyor" ifadelerini kullandı. Şirket, 2027'de orta boyutta tam elektrikli bir kamyonet piyasaya sürmeyi planladığını da Pazartesi günü teyit etti. Eski Tesla yöneticileri Doug Field ve Alan Clarke'ın liderliğindeki bir skunkworks programından doğan ve bu kamyoneti güçlendirecek platform, gelecekteki diğer Ford araçlarına da temel oluşturacak.
YATIRIMLAR YENİ ALANLARA KAYDIRILIYOR
Ford Başkanı Andrew Frick, gazetecilerle yaptığı bir telefon görüşmesinde, "Artık karlılık yolu olmayan büyük EV'lere milyarlarca dolar daha harcamak yerine, bu parayı daha yüksek getirili alanlara, daha fazla kamyonet ve minibüs hibritine, uzun menzilli elektrikli araçlara, uygun fiyatlı EV'lere ve enerji depolama gibi tamamen yeni fırsatlara tahsis ediyoruz" dedi. Ford, F-150 Lightning'ı 2021'de, tam elektrikli bir Mustang olan Mach-E için ilk planlarını açıkladıktan iki yıl sonra tanıtmıştı. Ford, Lightning için 40.000 dolarlık bir fiyat etiketi öngörmüş ve bu, şirketin elektrikli araçlara yönelik 22 milyar dolarlık hamlesinin amiral gemisi ürünü olması gerekiyordu. Ancak, çoğu büyük elektrikli kamyonet gibi, F-150 Lightning da ABD pazarında zorlandı. Bunun bir nedeni, 40.000 dolarlık fiyat etiketinin çoğu alıcı için asla gerçekleşmemesiydi, çünkü bu temel model özellikle filo müşterilerini hedefliyordu. Ford, son iki yılda çeyrek başına yaklaşık 7.000 Lightning sattı ve 2024'ün dördüncü çeyreğinde bu sayı 11.000'e yaklaştı. F-150 Lightning ilk tanıtıldığından beri elektrikli araçlar birçok zorlukla karşılaştı. Tesla, düşen satışları karşılamak için dramatik bir fiyat savaşı başlattı ve bu, köklü otomobil üreticilerinin ince (veya negatif) kar marjlarını eritti. Donald Trump'ın yeniden seçilmesi ve Cumhuriyetçilerin Kongre'yi kontrolü ele geçirmesi, elektrikli araç satışını teşvik etmek için tasarlanmış birçok Biden dönemi politikasının tersine dönmesine yol açtı.
