NASA ve Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi (USPS), iflas etmiş elektrikli araç şirketi Canoo'nun ürettiği elektrikli minibüsleri kullanmayı durdurdu. Bu karar, şirketin eski CEO'su Tony Aquila'nın araçlara destek sağlama sözüne rağmen geldi. NASA, 2023 yılında Ay'a düzenlenecek Artemis görevleri için astronotları fırlatma rampasına taşımak amacıyla Canoo'dan üç elektrikli araç satın almıştı.
NASA'NIN ALTERNATİF ÇÖZÜMÜ
Uzay ajansı, Canoo'nun artık misyon gereksinimlerini karşılayamadığını belirterek, Ekim itibarıyla Boeing'in kendi mürettebatlı uzay görevleri için sipariş ettiği ve Airstream tarafından inşa edilen 'Astrovan'ı kiraladığını açıkladı. USPS ise 2024'te değerlendirme amacıyla satın aldığı altı aracın artık kullanılmadığını ve değerlendirmenin tamamlandığını, başka yatırım beklenmediğini bildirdi. Posta servisi, değerlendirmenin detaylarını veya sonuçlarını paylaşmayı reddetti.
İFLAS VE SATIŞ SÜRECİNDEKİ ÇEKİŞMELER
Canoo, yıllar süren mali sıkıntılar ve elektrikli minibüsleri için bir pazar oluşturamamasının ardından Ocak 2025'te iflas başvurusunda bulundu. Kısa süre sonra eski CEO Tony Aquila, Mart ayında şirketin varlıkları için 4 milyon dolarlık bir teklifte bulundu. Aquila, iflas vekiline, bu satın almanın temel motivasyonlarından birinin, bazı devlet programlarına hizmet ve destek sağlama taahhüdünü yerine getirme arzusu olduğunu söyledi. NASA ve USPS, Aquila'nın kendilerine araçlar için destek konusunda başvurup başvurmadığına dair bilgi vermeyi reddetti.
DİĞER ALICI ADAYLARI VE TARTIŞMALAR
İflas yargıcı, satışı Nisan'da Aquila'ya onayladı. Ancak şirketin varlıklarına ilgi duyan tek taraf o değildi. İflas vekiline göre, Canoo'nun fikri mülkiyeti, prototipleri ve ekipmanlarını değerlendirmek için sekiz taraf gizlilik anlaşması imzalamıştı. Bunlardan biri, eski Canoo çalışanları tarafından 2021'de kurulan Kaliforniya merkezli bir elektrikli kamyon şirketi olan Harbinger'di. Diğeri ise İngiltere'den gizemli bir finansçı olan Charles Garson'du. Harbinger, satış sürecinde varlıkların gizlendiğini ve iflas vekilinin, iflas eden şirketin varlıklarını geniş çapta pazarlamadan Aquila'nın teklifini kabul ederek onu haksız yere kayırdığını iddia etti. Garson, Canoo'nun varlıkları için 20 milyon dolara kadar ödeme yapmaya istekli olduğunu belirtmişti, ancak yargıç, yatırımcının teklifini zamanında resmileştirmediğine karar verdi. Vekil ve Canoo'nun avukatları, Aquila'nın en iyi ve en sağlam teklifi sunduğunu savundu.
