Jeff Bezos'un desteklediği elektrikli kamyonet girişimi Slate Auto, 2026 sonunda piyasaya sürmeyi planladığı düşük maliyetli aracı için 150.000'den fazla iade edilebilir rezervasyon topladı. Şirket, CEO Chris Barman'ın rezervasyon sahiplerinden gelen soruları yanıtladığı yeni bir soru-cevap videosunda bu rakamı paylaştı. Barman, şirketin otonom sürüş planları olmadığını ve isteğe bağlı arka koltuklara çocuk koltuğu takılabileceğini belirtti.
REZERVASYONLAR BAŞARI GARANTİSİ DEĞİL
Rezervasyonlar yeni bir araç için genel ilgiyi ölçmede bir nebze yardımcı olsa da kesin başarı sinyali değildir. Son yıllarda, elektrikli araç şirketlerinin rezervasyon rakamlarını öne sürdüğü ancak üretim sürecini başlatamadığı veya araçları yola çıkaramadığı için iflas ettiği durumlar tekrarlandı. Slate için, rakamın artmaya devam etmesi umut vericidir, bu da yeni rezervasyonların şirketin görebileceği kayıplardan daha hızlı geldiği anlamına gelir.
SEKTÖRDEKİ ZORLUKLAR VE FIRSATLAR
Bununla birlikte, Slate 100.000 rezervasyon barajını geçen Mayıs ayında, gizlilikten çıktıktan hemen sonra aşmıştı, bu nedenle listeyi %50 büyütmek yedi ay sürdü. İleriye bakıldığında, Slate, Indiana, Warsaw'daki yenilediği fabrikada yılda 150.000 elektrikli araç üretmeyi planlıyor, bu yüzden piyasada başarılı olmak istiyorsa çok daha fazla alıcı çekmesi gerekecek. Slate'in elektrikli aracına yönelik devam eden herhangi bir coşku, elektrikli kamyonetlerin genel durumu göz önüne alındığında şirket için rahatlatıcı bir işaret olmalıdır. Dün, Ford, birkaç yıl önce ABD pazarına çıkan ilk büyük bataryalı pikap olan tamamen elektrikli F-150 Lightning'ın üretimini sonlandırdığını duyurdu. Şirket, Lightning'ın yeterli kar getirmediğini, bunun Ford'un çeyrekte birkaç binden fazla satış yapamamasıyla daha da kötüleştiğini söyledi. Tesla'nın Cybertruck'ı ve General Motors'un Silverado EV'si gibi diğer elektrikli kamyonetlerin satışları da bu seviyenin üzerinde kalmakta zorlandı. Elbette, Lightning bir tür Frankenstein canavarı gibiydi, Ford EV teknolojisini aslında benzinli motorlar için tasarlanmış bir modele sıkıştırmıştı. Slate'in kamyoneti baştan sona bir EV olarak tasarlandı ve şirket onu 20.000 dolar ortalarında bir fiyat etiketiyle satmaya odaklandı. Ford ve diğerlerinin tekliflerindeki düşüş, Slate'in erken başarı bulmasına yardımcı olabilir - ta ki Ford'un düşük maliyetli EV için gerçek şansı 2027'de piyasaya çıkana kadar.
