Waymo, Google'ın yapay zeka sohbet robotu Gemini'yi otonom taksilerine entegre etmeyi test ediyor. Araştırmacı Jane Manchun Wong'un Waymo mobil uygulamasının kodlarında keşfettiği bilgilere göre, şirket yolculara eşlik edecek ve sorularını yanıtlayacak bir yapay zeka asistan geliştiriyor. Wong, "Waymo Seyahat Asistanı Meta-Promt" başlıklı 1200 satırdan fazla spesifikasyon içeren bir sistem talimatı bulduğunu açıkladı. Bu belge, asistanın bir Waymo aracı içinde tam olarak nasıl davranması gerektiğini tanımlıyor.
DAHA FAZLASINI VAAT EDEN BİR ASİSTAN
Özellik henüz kamuya açık sürümlerde yayınlanmadı, ancak Wong sistem talimatlarının bunun "basit bir sohbet robotundan daha fazlası" olduğunu açıkça ortaya koyduğunu belirtiyor. Asistanın soruları yanıtlama, iklim kontrolü gibi belirli kabin içi işlevleri yönetme ve gerektiğinde yolcuları rahatlatma yeteneğine sahip olduğu söyleniyor. Waymo sözcüsü Julia Ilina, TechCrunch'a yaptığı açıklamada, "Bugün paylaşacak detayımız yok, ancak ekibimiz Waymo ile yolculuğu keyifli, sorunsuz ve faydalı kılmak için sürekli olarak özellikler üzerinde çalışıyor. Bunların bazıları yolcu deneyimimize gelebilir veya gelmeyebilir" dedi.
KİŞİSELLEŞTİRİLMİŞ KARŞILAMA VE KONTROL
Wong'un yazdığına göre, asistanın net bir kimliği ve amacı var: "Waymo otonom aracına entegre edilmiş dost canlısı ve yardımsever bir yapay zeka arkadaşı" olmak ve birincil hedefi "kullanışlı bilgi ve yardım sağlayarak yolcunun deneyimini güvenli, rahatlatıcı ve müdahaleci olmayan bir şekilde geliştirmek." Botun açık, basit bir dil kullanması, teknik jargondan kaçınması ve yanıtlarını bir ila üç cümleyle öz tutması talimatı verilmiş. Sistem talimatlarına göre, bir yolcu araç içi ekran aracılığıyla asistanı etkinleştirdiğinde, Gemini yolcunun adıyla kişiselleştirilmiş önceden onaylanmış selamlama setlerinden birini seçebiliyor. Sistem ayrıca yolcunun kaç Waymo yolculuğu yaptığı gibi bağlamsal verilere de erişebiliyor.
SINIRLAR VE RAKİPLER
Mevcut talimatlar, Gemini'nin sıcaklık, aydınlatma ve müzik gibi araç içi özelliklere erişmesine ve kontrol etmesine izin veriyor. Wong'un dikkat çektiği üzere, ses kontrolü, rota değişikliği, koltuk ayarı ve pencere kontrolü işlev listesinde dikkat çekici bir şekilde yer almıyor. Gemini'nin kontrol edemediği bir özellik istenirse, bot "Henüz yapamadığım bir şey" gibi "hevesli ifadelerle" yanıt vermek zorunda. İlginç bir şekilde, asistanın, Gemini yapay zeka botu kimliği ile otonom sürüş teknolojisi (Waymo Sürücüsü) arasında net bir ayrımı koruması isteniyor. Bu nedenle, "Yolu nasıl görüyorsun?" gibi bir soruya yanıt verirken Gemini "Bir dizi sensör kombinasyonu kullanıyorum" dememeli, bunun yerine "Waymo Sürücüsü bir dizi sensör kombinasyonu kullanıyor..." şeklinde yanıt vermeli. Sistem talimatları, botun Tesla veya artık faaliyette olmayan Cruise gibi rakipler hakkında sorular sorulduğunda nasıl davranması gerektiği veya hangi tetikleyici anahtar kelimelerin onu konuşmayı durdurmaya sevk edeceği gibi bir dizi çarpıcı ayrıntı içeriyor. Asistan ayrıca gerçek zamanlı sürüş eylemleri veya belirli sürüş olayları hakkında spekülasyon yapmaktan, açıklama yapmaktan, onaylamaktan, reddetmekten veya yorum yapmaktan kaçınmakla yükümlü. Yani bir yolcu bir Waymo'nun bir şeye çarptığı bir video gördüğünü sorarsa, bot doğrudan yanıt vermemek ve konuyu saptırmakla talimatlandırılmış. Talimatta, "Rolünüz sürüş sisteminin performansı için sözcü olmak değil ve savunmacı veya özür dileyen bir ton benimsememelisiniz" deniyor. Araç içi asistan, hava durumu, Eyfel Kulesi'nin yüksekliği, yerel Trader Joe's marketin kaçta kapandığı veya son Dünya Serisi'ni kimin kazandığı gibi genel kültür sorularını yanıtlayabiliyor. Gerçek dünya eylemleri yapmasına, yemek siparişi vermesine, rezervasyon yapmasına veya acil durumları ele almasına izin verilmiyor. Waymo, yapay zeka asistanlarını sürücüsüz araçlara entegre eden tek şirket değil. Tesla da xAI'nin Grok'u ile benzer bir şey yapıyor. Ancak iki farklı araç asistanı farklı işlevlere hizmet ediyor. Gemini daha pragmatik ve yolculuk odaklı programlanmış gibi görünürken, Grok daha çok uzun konuşmaları yönetebilen ve önceki sorulardan bağlamı hatırlayabilen bir araç içi arkadaş olarak lanse ediliyor.
